不少企业在出口报价时，只关注产品价格，却忽视了运输条款带来的隐性成本。最终算账时才发现，利润被运费和附加费用消耗掉了。
一、FOB与CIF的费用差别
在FOB条款下，卖方只负责装船前的费用；而CIF条款则要求卖方承担海运费和保险费。如果企业不了解市场运价波动，CIF往往会侵蚀掉大部分利润。
二、目的港的额外收费
在南美、中东等地区，常见的目的港费用包括提货费、文件费和查验费。如果合同里没有明确约定，买家可能会要求卖方承担这些费用。
三、季节性运价调整
在出口旺季（例如每年9月到12月），船公司常常加收旺季附加费或燃油附加费。若没有提前锁定运价，卖方只能被动接受涨价。
四、企业的应对思路
·在报价阶段，考虑运价波动的风险；
·在合同中明确运费和目的港费用的责任划分；
·对于不熟悉的市场，提前咨询代理或货代的费用明细；
·与长期合作的船公司或货代谈判固定价格。
结语
国际贸易中的运输条款，不仅是费用问题，更关乎企业利润和风险分配。只有真正算清楚账，企业才能在谈判中占据主动。